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保时捷718车系中的最强型号Cayman GT4(982)终于面世!

有多强呢?成绩说话,保时捷官方透露982的圈速比981快了十秒多,上一代GT4(981)成绩是7分42秒,那么Cayman GT4(982)的成绩在7分32秒左右。超越了大哥991.2 Carrera S以及法拉利458、迈凯伦650S、布加迪 威航等超跑名宿。

“真理之环”的成绩告诉了大家718 Cayman GT4实力不俗,这款保时捷GT4究竟藏 了什么秘密武器?很简单,因为保时捷是把911 GT3的技术下放到了718 GT4身上。

718 Cayman GT4搭载的正是跟911 GT3同系列的4.0L H6自吸引擎。在保时 捷全面涡轮化后,能保留 自吸灵魂的仅剩GT3和GT4这两个特殊的车系。

惊人的 秘密还不止于此,991搭载的 自吸发动机型号都是9A1,GT和Turbo两大性 能系列则采用的是更强悍的9A1 EVO型发动机。而718 GT4采用的引擎并非跟911 GT3(991)的同一系列,而是跟 下一代还没发布的911 GT3(992)同门。


718 Cayman GT4搭载的并不是9A1/9A1 EVO,而是9A2 EVO系列发动机。没错,718 GT4是保时 捷历史上第一个搭载9A2 EVO系列发动机的车型,未来992 GT3也将搭 载同一系列的发动机。

9A2 EVO发动机 采用的技术更加先进。例如它使用了符合 EURO 6d-TEMP 排放标准(等价于我国国六 B 标准)的粒子过滤器,并且带 有汽缸关闭功能,在负荷较低时718 Cayman GT4可以关 闭一侧的三个汽缸,以 2.0L L3 的形式运作,因此它 的综合油耗只有10.9L/100km。

但相比Cayman GT4的9A1 EVO,9A2 EVO最大功率提升35PS达到420PS,峰值扭矩 420Nm,可以把718 Cayman GT4的最高时速推到304km/h,0-100km/h加速时间为4.4s,0-200km/h耗时13.8s。

当然,它的红线转速为 8000rpm,少于991.2 GT3的9000rpm,不过考虑到GT3和GT4之间的差异,完全可 以理解这种定位区别。考虑到991.2 GT3 RS最大功率已经冲到520PS,下一代911 GT3的最大功率只会比520PS更高,或许会达到530PS。


汽缸智 能关闭技术有可能出现在保时捷下一代 911 GT3 上,让这款 燃油跑车达到严苛的排放限制。除此之外,定位更高的下一代 911 GT3 应该会 用上更多来自现款 911 RSR 赛车的技术。

外观设计方面,Cayman GT4基于普通Cayman打造而来,并换装 了一系列激进改造,比如三 段式前包围搭上大号的前唇极具战斗气息。车身侧面,其20英寸铝 合金双五辐式锻造轮毂匹配的是米其林Pilot Sport Cup 2轮胎。此外,新车可选配保时捷PCCB陶瓷复合制动系统,制动性能更强。

新车的 尾部所搭载的尾翼以及扩散器比上一代GT4更为夸长,得益于此,其所带 来的下压力比上一代GT4高出了50%,另外,新车配 备了双边双出排气布局。

 

718 Cayman GT4在Cayman的基础上添加了大量Alcantara翻毛皮材质,并在缝线、安全带、轻质门 板拉手上添加了黄色元素点缀,营造出 奢华的运动氛围。

此外,新车将 提供包括驾驶员侧六点式安全带、副驾灭 火器套件和后排车身加强杆在内的Clubsport套件,进一步加强赛道气息。

718 Cayman GT4目前已经接受预订,起售价为96206欧元(约74.8万人民币)。新车将在7月的古 德伍德速度节首发。718 Cayman GT4(982)虽然有着4.4秒破百的高性能,但跟其前辈981一样,仅提供6MT变速箱,所以其 结果预计还是同样不会进口国内。

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