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保时捷中国市场跌10% 
2019年1-3月份保 时捷全球累计销售新车55,700辆,同比下降12%。其中国 内市场第一季度累计销量为16,890辆,同比下降10%,实际上 保时捷在华遭遇两位数下滑此前已有先例,2018年第二 季度保时捷曾出现过17%的跌幅。值得注意的是,在中国 市场下降的同时,保时捷 全球第二大单一市场美国同期销量增长8%至15,024辆,与中国 市场形成鲜明对比。 

作为一 个高阶豪华品牌,极致运 动性以及个性化定制等特质造就了保时捷独特的品牌属性,这也是 其过去在中国市场经久不衰的重要因素。不过,随着当 前整体豪华车市场的降温以及自身销售基数的快速增长,保时捷 在国内市场逐渐触及销量天花板。与此同时,较为单 薄的产品阵容也在一定程度上限制了保时捷客户群体覆盖率。
 

保时捷 中国总裁及首席执行官严博禹博士(Dr. -Ing. Jens Puttfarcken)此前接 受采访时曾表示:保时捷 将授权开放更多的经销商,这是两 年前就做出的决策。到目前为止,我认为 保时捷开设更多经销商的策略是正确的。


 
对此,保时捷 开始加速经销商网络扩充速度,尤其是中西部地区,以期挖 掘更大的市场潜力。从过去几年的数据看,保时捷 在国内销售体系搭建无异于“大跃进”,2012年48家、2014年80家、2016年96家,截止目 前保时捷已经在全国范围拥有超过110家销售网点。与此同时,保时捷 销售网点也不再限于传统4S模式,e享空间、极致体验-销售体验店、城市服 务中心等形式繁多的新销售模式也开始出现。


不过值得注意的是,在保时 捷销售网络快速发展过程中,厂商与 经销商似乎并非一直是双赢局面。作为保 时捷全国最大的区域市场,此前曾 有华东地区经销商表示:保时捷 盲目扩网最终致使品牌终端坚挺的价格底线被突破,摊薄了经销商利润。

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