十七年 专注保时捷维修

13533007911

当前位置 主页 保时捷资讯 保时捷911-----保时捷的灵魂

玛莎拉蒂levante的发布,给保时捷卡宴带 来了威胁的意味,无论从品牌文化,还是从 双方对调教的造诣,二者都是难分伯仲。可以说,自从卡宴在2002年日内 瓦车展亮相之后的这14年中,这次算 是遇到真正意义上的竞争对手,那最终的赢家会是谁,就要看 消费者会买谁家的单了。  

卡宴对 于保时捷的意义莫过于改写了这家公司股票价格。但无论 卡宴在喜爱它的人心中有着如何的地位,保时捷的灵魂还是它——保时捷911,一台对 车迷来说无法避开的神车!
 
时至今日,保时捷911经历了55年的历史,8代的蜕变,目前,第8代保时捷911已经在 美国洛杉矶正式发布,让人不 禁感叹这就是经典的魅力。

“经典”一词已 经在车圈中用烂了,这也让 其显得没有多少分量。很多品 牌都存活了半个世纪之久,但是你 能找到多少存活了半个世纪的车呢?保时捷911就是那 不可多得的其中一个。那么,保时捷911是如何 做到经典中众里挑一的经典的呢?

用持续 不断的干货续写传奇
 
当然,经典之 所以称之为经典,主要在 于它的不可超越性。甲壳虫也是经典,但在本质上,它已经和“国民小车”的身份渐行渐远,而保时捷911却还在用“满满干货”维持着 它跑车的生命力,续写着传奇。

保时捷最要命的,还是它的机械性能,主流跑 车品牌中还在坚持后置后驱的驱动形式的,仅有保时捷一家。后置后 驱的驱动形式其实是存在不合理性的,它很容 易产生不可控的甩尾,这也是 众多跑车车企抛弃它的一个原因。

但是,我还记 得有这样一句话:现在人谈恋爱,不好用就扔了,但老一辈人谈恋爱,不好用就会想办法让 它变好。保时捷 显然就是老一辈人,它将后 置后驱坚持了下来,用几十 年的时间去完善它,让如今的911既可以 有很高的底盘极限,又可以 让驾驶者享受到极致的驾驶乐趣。机械本 身是没有感情的,但保时捷911赋予了 它另一维度的表达能力,也就是人车合一。

除了后 置后驱的驱动形式,保时捷911的水平 对置发动机也让人魂牵梦绕。同后置后驱一样,水平对 置发动机已经被诸多车企抛弃,它造价高、技术难、又宽又平,不适合 现在的汽车生产。但由于 水平对置发动机的先天优势,它仍是 如今发动机中的王者。经过保 时捷对水平对置发动机多年的研究,解决了 它所占的空间问题,再加上它重心低、平顺性 好和保时捷赋予它的VTG可变涡 轮几何系统等技术,除了造价高外,保时捷911上的这 台水平对置发动机几乎没有缺点。

保时捷911培养了我们的审美
 第8代保时捷911正式亮相后,很多老 湿们都戏谑的称其为“改款”,因为除 了车尾部分的贯穿式尾灯,我们很 难再找到它和前一代车型有什么不同。但对于保时捷911来说,不变才是最完美的。

上一篇: 在德国试驾2018新款保时捷Macan S

下一篇: 淋漓尽 致的动力发挥保时捷718 T系列官图发布

返回顶部

友情链接:        鐧惧埄褰╃エ  浜戦紟妫嬬墝缃戠珯   鍏冨疂妫嬬墝瀹樼綉